電動車電池測試

測量電池單元上的開路電壓 (OCV)。

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使用 Keithley DMM7510 數位萬用表測量電池單元的開路電壓

使用 Keithley DMM7510 測量電池單元的開路電壓

透過開路電壓測試 (OCV) 進行電池分級

電池分級是任何電池生產環境中的關鍵步驟之一，其中電池性能是最關鍵的。開路電壓 (OCV) 的測量能用於將電池分成以下等級：

• A 級電池具有最長的使用壽命、較低的內部阻抗和更好的整體效能。多用於電動車等高功率應用環境。
• B級 電池性能相對較差，使用壽命相對較短。使用於儲能相關應用。
• C級 電池性能相對最差。使用於單電池便攜式應用環境。

製造商需要將最高品質的電池與可能具有內部缺陷 (如微短路或污染物) 的電池分開。電池的 OCV 可以被持續監測以觀察放電趨勢並進行性能的特性分析。這個過程可能需要數週時間才能觀察到 OCV 的變化 (幾十到幾百微伏)。

Keithley 的 DMM7510 是生產環境中 OCV 測試的完美解決方案。其 7 位半量測解析度和卓越的準確度意味著能夠測量更小的電壓變化並更快獲得結果。對於大批量應用，Keithley 3706A 系統切換與萬用電錶在一個主機中能夠容納多達 576 個雙線通道，從而在不犧牲測試機架或工作台空間的情況下擴展您的測試能力。

使用多通道 DMM (如 3706A) 進行多點溫度測量。

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使用 Keithley 3706A 系統開關與萬用表監測電池單元溫度

使用溫度資料記錄進行環境和安全測試

環境測試對於確保電池能夠承受極端環境條件並有效運行非常重要。熱測試也是安全性檢驗的重要部分。溫度測試雖可能因測試順序、電池類型和物理限制而有大幅不同，不過對電池的常見溫度測量通常包括以下項目：

• 使用嵌入式感測器的電池或模組的內部溫度測試
• 電池或模組的外部溫度測試
• 監測電池組周圍環境溫度以了解其散熱狀態或確認環境條件。

電池的性能因溫度狀態改變而隨之改變，工程師需測量、記錄，並在特定情況下對電池進行特性分析，並在安裝時將其寫入電動車程式中。溫度亦為電池模組故障或熱失控的指標。

Keithley 3706A 系統開關與萬用表是一個高密度開關系統，每個主機有多達 576 個 2 線通道。可客製的開關配置能夠針對密度進行配置，提供更多監控點；亦可針對速度進行配置，執行快速溫度檢查。

使用 SMU 配置循環電池。

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電池化成和老化解決方案

化成、老化與電池循環

電池單元製造過程中最重要的部分是化成和老化階段，電池的關鍵化學機制在此階段中建立。此過程的結果將直接影響電池未來使用壽命中的性能，並需進行化成後測試以識別未能正確化成的電池。

化成和老化需要電池以不同的速率反覆充電與放電。循環電池是許多其他測試的關鍵，包括建模和熱示性。

測試程序可能因電池化學成分、結構和測試配置而異。許多其他測試需要電池循環，因此測試解決方案必須能夠機動調整。

Keithley 電源量測設備或 SMU 為充電和放電提供方便的單機解決方案。2400 系列圖形化觸控螢幕 SMU 可以準確地輸出高達 7 A 的直流電。這些 SMU 提供 TSP® Scripting Technology，使生產自動化變得簡單又高效。

電池單元中的層。接觸電阻的測量進行於電極材質和集流體之間。

透過低電阻測量檢查電極接頭品質

集流體與捲到集流體上的電極材料之間的連接不良會增加電池的內阻。及早識別劣質電極可節省製造過程後期的時間和資源。

Keithley 6200 系列靈敏電流輸出與 2182A 奈伏電壓錶 配對，是電極上靈敏低電阻測量的完美組合。這種低電阻組合可測範圍低至數十奈歐姆，能以最大程度保證電極的品質。